Quay lại   CarTuning.Vn - Diễn đàn chuyên về độ xe > Độ Ngoại thất - Thân vỏ > Mâm đúc - Lốp
Đăng kí FAQ Danh sách thành viên Lịch Tìm kiếm Những bài chưa đọc Đánh dấu đã đọc diễn đàn

Mâm đúc - Lốp Khu vực dành cho mâm và lốp

Trả lời
 
LinkBack Công cụ hỗ trợ Cách hiển thị
  #1 (permalink)  
Cũ 06-10-11, 09:20 AM
admin's Avatar
Administrator
 
Ngày tham gia: Apr 2008
Bài viết: 86
admin đã tắt hiện thị danh vọng
Mặc định Lốp có thể khiển xe rung

Kiểm tra lốp trước khi cảm nhận rung động từ vô-lăng, còn nếu cảm giác rung truyền đến từ ghế ngồi thì đã đến lúc cân bằng lại lốp sau.

Nhờ những công nghệ hiện đại, lốp ngày nay đã có những cải tiến mạnh mẽ so với những thập kỷ trước nhưng chúng vẫn phải được cân bằng, nhằm hạn chế mài mòn các chi tiết thuộc hệ thống lái và hệ thống treo. Cân bằng bánh xe bao gồm cả việc đo xác định trọng tâm của khối bánh xe và bổ sung trọng lượng cần thiết để di chuyển trọng tâm vào đúng vị trí của nó.

Trọng tâm được coi như là điểm tập trung toàn bộ trọng lượng của bánh xe. Về lý thuyết, nếu coi vành, lốp là lý tưởng thì trọng tâm nằm chính giữa bánh. Nhưng thực tế, vành và cả lốp không tròn tuyệt đối, không đồng nhất về chất liệu và hình dạng khiến cho trọng tâm lệch khỏi trục quay của bánh. Khi quay tròn, lực quán tính ly tâm làm bánh bị lắc quanh trục của nó gây ra hiện tượng rung. Việc bổ sung thêm trọng lượng giúp điều chỉnh trọng tâm bánh xe trở lại trục quay sẽ triệt tiêu lực quán tính ly tâm.


Lắp bánh xe lên máy kiểm tra, kết quả đo cung cấp cho kỹ thuật viên biết khối lượng và vị trí cần bổ sung

Hệ thống treo nhạy giúp người lái có cảm giác tốt về mặt đường nhưng chúng cũng dễ dàng truyền rung động tới ca-bin. Bánh không cân bằng bắt đầu gây sự chú ý khi xe chạy ở tốc độ 50 km/h và sẽ tạo ra rung động mạnh khi đạt vận tốc 80 km/h. Nếu rung động truyền vào vô-lăng hãy kiểm tra bánh trước. Còn nếu bạn nhận thấy cảm giác rung được truyền từ ghế hãy cân bằng lại bánh sau.

Đai lốp bị lỗi cũng có thể gây ra hiện tượng rung tương tự như việc bánh xe mất cân bằng, nhưng hiện tượng rung lại xuất hiện ở tốc độ thấp hơn, khoảng 30 - 50 km/h, lên tốc độ cao hiện tượng rung giảm bớt.

Độ cứng vững không đồng đều của một số loại lốp cũng là nguyên nhân phát sinh hiện tượng rung. Thiết bị có khả năng đo đặc tính này của lốp có giá khá cao, bởi thế ít được các gara trang bị. Việc chẩn đoán nguyên nhân thường được thực hiện bằng phương pháp loại trừ và thay lốp là cách duy nhất để khắc phục trong trường hợp này.
__________________
Chào mừng đến với CarTuning.Vn - Diễn đàn chuyên về độ xe!!!
Trả lời có trích dẫn
Trả lời


Công cụ hỗ trợ
Cách hiển thị

Quyền hạn
Bạn không có quyền gửi bài mới
Bạn không có quyền gửi bài trả lời
Bạn không có quyền gửi file đính kèm
Bạn không có quyền sửa bài của bạn

Mã vB hiện đang Bật
Mặt cười đang Bật
[IMG] hiện đang Bật
Mã HTML hiện đang Tắt
Trackbacks are Bật
Pingbacks are Bật
Refbacks are Bật


Thời gian được tính theo giờ GMT +7. Bây giờ là 10:38 AM.

© www.cartuning.vn